ⓒ 대구대신문사 두드림

우리대학의 스쿨버스 노선이 조정되었다. 스쿨버스 노선은 학생통학버스 노선조정협의회의 의견 조정을 거쳐 지난 3월 개강을 시작으로 기존 스쿨버스 노선 조정과 기존 1일 174회 운영을 115회로 59회 단축 운영하겠다고 밝힌 것이다. 스쿨버스의 노선 조정의 배경에는 작년 10월 10일부터 11월 17일까지 약 한달 동안 진행된 ‘학생통학버스 실수요 조사’가 배경이 되었다. 한뜻 학생회가 페이스북을 통해 밝힌 입장문을 보면, 스쿨버스 이용 학우는 우리대학 전체의 30%가 해당되는 인원들이 이용하고 있으며 이들 중에서도 약 45%로 만이 이용하고 있어 13억 7천만 원의 예산이 증발되고 있다는 취지에서 감축하였다고 말했다. 또한, 감축으로 발생하는 절약된 예산은 전체 학우들의 보편적 복지를 위해 사용하겠다고 말했다. 이번 스쿨버스 노선 조정으로 인해 많은 학우들이 총학생회의 SNS 계정과 스쿨버스 업무를 담당하고 있는 학생지원팀에 전화나 게시글로 많은 불만을 표출하였다. 이에 본지는 스쿨버스 노선 및 시간 조정에 대한 학우들의 의견을 알아보기 위해 길거리 설문을 진행하였다.

∎ 스쿨버스 시간 편성 불만

길거리 설문 조사 전체 80명 대상 가운데 90%(72명)의 학우가 새롭게 조정 된 스쿨버스 편성 시간표에 불만을 드러냈다. 익명을 요구한 학우는 “기존에는 시간대가 괜찮아서 등·하교에 문제가 없었는데, 이렇게 조정이 되면 학교 오기가 좀 애매하게 되었다.”며 불만을 표출했다.

∎ 스쿨버스 운영 횟수, 하교 버스는 1대만 운영?

스쿨버스 운영횟수에 관해서도 설문에 참여 93%(75명)가 불만을 드러냈다. 횟수 단축으로 인해 입석이 허용되지 않는 스쿨버스 특징상 탑승자가 몰리면 탑승을 하지 못한다는 점과 하교 버스에서 절반이 넘는 노선 단축이 발생해 학교 버스가 1대로 운영되는 것에 대한 불만으로 해석된다. 익명을 요구한 학우는 “기존에는 집 근처라도 가는 버스가 있어서 나았는데 지금은 가는 버스도 없다. 이번 조정으로 칠곡이나 대구가 아닌 애매한 곳에 사는 학우들은 기숙사나 자취를 하라는 말로 밖에 안 들린다.” 고 말했다.

∎ 계속되는 스쿨버스 노선조정 불만, 이에 학교 추가 배차 시행. 하지만 반응은 ‘부족하다.’

스쿨버스 불만에 대해 학교 측은 일부 노선 조정과 함께 추가 배차를 진행하였다. 등교 시간대에 지하철을 중심으로 한 노선을 추가했고, 탑승객이 몰리는 시간에 추가 시간대와 차량을 편성하였다. 하교 버스 역시 시간대와 노선을 추가 하였다. 하지만 이번 추가 배차에 대해서 설문에 참간한 모든 학우가(80명) 추가 배차가 부족하다고 말했다.

∎ “지속적인 적자만을 보고 운영 할 수는 없다.” 학교도 난감 학생회 역시 난감

스쿨버스 업무를 담당하고 있는 학생지원팀은 이번 조정으로 불만을 표출한 학우들의 반응에 대해 난감한 입장을 보였다. 학생지원팀 관계자는 “스쿨버스 노선 적자가 매년 갈수록 증가하고 있다. 올해의 경우 재정적 부분이 매우 심각해 교직원 대상으로 운영을 하던 셔틀버스 노선은 아예 폐쇄 하였다. 지금 문제가 되고 있는 노선 역시 평균 탑승객이 3~5명인데 이 불만을 해소하기 위해 차량 5대, 약 1억7천 정도가 소요된 굉장히 난감한 상황이다.” 며 스쿨버스 운영에 대해 어려움을 토로 하였다. 총학생회는 “학교가 지속적인 적자를 내고 있는 것도 알고 있으며 또 학우들의 불만 또한 알고 있어 합의점을 찾기가 힘들다. 이 문제에 대해 학교와 수시로 협의가 진행 중이다. 학우들의 구체적인 의사가 필요하다. 스쿨버스 문제에 관하여 불편사항이나 건의 사항들이 있다면 직접 총학생회실을 방문하거나 카카오톡 1:1 채팅을 통해 의사를 구체적으로 전달해 주면 의견을 종합하여 개선에 힘써보겠다.” 고 말했다.

∎ 계속되는 스쿨버스 논란, 해결 방법은 없을까?

대학 내 스쿨버스 운영에 대한 논란은 다른 대학 역시 마찬가지로 논란의 화두에 있다. 학생들의 복지를 위해 운영은 하지만 배치된 차량보다 실 탑승객이 적다. 하지만 차량을 줄이게 되면 시간대와 노선 조정이 불가피하여 많은 대학이 골머리를 앓고 있다. 이에 대학은 우리대학과 같이 버스 노선을 감축 하거나 버스 이용금을 받는 등 문제를 해결하기 위해 여러 방안들을 시행하고 있지만 기존 버스를 이용 하고 있는 학우들의 반대와 함께 뚜렷한 해결방안이 없는 것이 현실이다. 추후 효율적인 스쿨버스 운영을 위해 계속 논의할 예정이다.