최근 교내 거리마다 그어진파란색 선이 눈에 띈다. 선 끝에는 자전거도 함께 그려져 있다.고개를 드니 하얀색 자전거를 탄학생들이 하나, 둘, 셋, 넷… 저렇게 많았나 싶다.
1일부터 우리대학은 친환경녹색캠퍼스를 조성하기 위해 대학 공공자전거 사업을 시행하고있다.
넓디넓은 교내 곳곳에 학생이동률이 높은 건물마다 자전거보관대가 새로 생겼고 자전거대여 어플도 있어 QR코드만 인식하면 손쉽게 대여할 수 있다. 20개의 보관대마다 실시간으로 이용 현황도 확인해볼 수 있는데다반납도 대여한 보관대가 아니라가까운 곳에 하면 되니 참 편리하다. 어플을 통해 확인해보니금일에도 남아있는 자전거가 거의 없을 정도로 이용률이 높다.
이동면에 있어서는 왜 진작도입하지 않았나 싶을 정도로 획기적이었다. 그런데 그런 후련함도 잠시, 며칠 전 수업을 마치고캠퍼스를 걷는 중이었는데 친구가 “인도 위로 자전거타고 다니다가 점자유도 블록 쪽에서 실수로 장애학생과 부딪치는 일은 없겠지”하는 우려를 하는 것이다.파란색 선을 자세히 보니 인도위에 반 정도의 공간을 차지하고있었다. 인도에서 성인 세네 사람 이상이 지나가는 것도 빠듯한데 그 절반을 다른 것도 아닌 바퀴달린 자전거에다 내줬으니 분명 충돌이나 사고가 종종 생길것 같다. 물론 학교뿐 만 아니라언제 어디서나 자전거 이용자와보행자가 서로 주의해야할 일이며 괜한 노파심이라고 할지 모르지만, 그렇다고 아예 쓸데없는걱정은 아닐 것이다.
또한 ‘ DU바이크 센터’ 가 개관한 후 신문사에서 기자들과 관련 이야기를 나누다보니 “공공자전거 사업이 유치되고 활성화되는 것은 정말 좋은 일이지만그만큼 자전거도로 공간을 따로확보하지 않아서 아쉽다”는 평이 나왔다. 이것 역시 길 위나 좌우측으로 돌아야 하는 길목에서학생이나 휠체어랑 부딪칠 수도있겠다는 안전측면에서의 우려다.
이 사업은 앞으로 교내 오토바이나 스쿠터, 자동차 이용률을점차 감소시킬 것이다. 우리대학이 공공자전거 사업 구축으로 전국적인 ‘ 휴먼 앤 그린 캠퍼스(Human & Green Campus)’ 구현을 위해 한발 앞장 서 내딛기시작한 만큼 자전거와 휠체어,그리고 보행 공간을 각각 과감하고 확실하게 확대시켜 나가길 소망한다.
그리고 한 가지 더 언급하고싶은 것은 우리대학 위치 특성상교통이 불편하고 캠퍼스 규모가넓어 장애학생들의 이동권 문제가 매우 열악하다. 이번 공공자전거 구축사업으로 시작하여 자전거 뿐 만 아니라 휠체어와 리프트카, 셔틀버스 등의 ‘아름다운 두(DU) 바퀴’도 속히 추진되고 개선되기를 기대해본다.